Sempre que eu falo sobre usar cremes com acido retinóico (uso todas as noites, desde meus 22 anos) me perguntam “mas sua pele não descasca? Não fica sensivel?!”.
Fica, claro. Me incomoda? Não… as vezes fica mais sensivel que o normal (quando faz muito frio, ou trocas bruscas de estação e temperatura, etc), mas acho que os beneficios compensam, e mesmo se de vez em quando minha pele fica descascando no fim do dia, basta lavar o rosto, esfoliar um pouquinho com os dedos – sem produtos nenhum mesmo, com o rosto molhado, a pele se “desfaz” e a parte descascada vai embora, levando as celulas mortas, manchas, renovando a pele, estimulando colágeno, e todas aquelas coisas boas que a gente sabe.
Mas ainda assim, pra evitar que essa descamação natural fique fora de controle e realmente me incomode, eu faço o possivel e o impossivel, usando outros produtos que compensem o desgaste que o ácido causa na pele.
Quando meu ultimo vidrinho acabou e resolvi comprar outro, eu reparei na loja que tinha um outro potinho marrom na estante: o Advance Night Repair Concentrate que como o nome já diz, é uma versão concentrada da mesma formula, e quando eu comecei a ler a formula e a diferença entre um e outro, a recomendação é realmente para peles sensibilizadas por peelings e acidos.
Na verdade a recomendação é de que a versão concentrada seja usada como preparação da pele, pré e pós peeling, pra acelerar a recuperação da pele em situações de agressão extrema.
Então achei que seria uma boa tentar trocar as formulas, e então tenho usado a versão concetrada como meu serum diario ha uns 2 ou 3 meses e to gostando muito! E realmente acho que ajudou ainda mais a menter minha pele menos sensível e “agredida” pelo ácido.
A textura e concentração do serum concentrado também é diferente, e é mais “serum” mesmo, enquanto que a fármula normal é meio um gél, coisa que eu nunca fiu muito fã não… então ele deixa a pele menos “plastificada” logo após a aplicação e a pele absorve super bem!
Moscou é uma cidade que tem 15 milhões de habitants tentando conviver no mesmo espaço. Esses 15 milhões de habitantes também possuem carros enormes com tração nas 4 rodas que aguentem os meses de inverno rigoroso. Junte a isso alguns milhões de motoristas esquentadinhos, ruas milenares, policiais que fazem vista grossa para as fileiras de carro em estacionamento triplo nas esquinas do centro da cidade e casas com uma numeração de arrancar os cabelos (as casas e prédios em Moscou sao assim: “Rua Tal, nr 7/4”, “Rua Fulano, nr 8/12”, mas que não necessariamente seguem uma seguencia matemática logica, e o prédio sete-doze-avos pode ser vizinho do prédio numero 6, sem o menor problema…).
Então o trânsito de Moscou é dos piores que já vi na vida! A qualquer hora, qualquer lugar… o transito simplesmente pára e não ha nada que você possa fazer.
Por isso a maneira mais fácil e prática de andar na cidade é andar de metrô (e econômica já que um ticket de metro em Moscou custa cerca de 50 centavos de dólar!)!
O problema é justamente que andar de metrô em Moscou nao é nada fácil para turistas não fluentes em Russo!!!
As estações do centro da cidade e áreas mais turisticas, até que teem a versão “Ingles” dos nomes das estações em baixo dos nomes em Russo (mas não nas plataformas, vagões ou dentro das estações), mas mesmo assim a pronúncia é bem diferente e ninguém consegue entender onde você quer ir…
Então depois de umas tentativas frustradas de pegar taxi pela cidade, eu resolvi que era melhor aprender a me virar no metrô, doque perder metade do meu dia parada no transito com um taxista que ia me levar pro lugar errado assim mesmo!
– Mapa
A primeira dica é bem óbvia: tenha uma cópia do mapa do metro – mas MUITO cuidado com as versões turisticas que vão te dar no hotel ou nos guias de viagem. Compre uma versão em Russo, e pergunte pro seu hotel qual o nome da estação de metrô em RUSSO.
O mapa de linhas não é complicado de enteder, todas são identificadas por cores e nímeros diferentes (oque facilita bastante), e sabendo qual a cor da linha que você precisa pegar, tudo comeca a fazer sentido.
– Direção da linha
Assim como em muitas outras capitáis Europeias (Londres inclusive) as linhas de metro se dividem e bifurcam em diferentes pontos de seu trajeto, então é importantíssimo saber qual a direção da linha que você quer pegar. Aqui em Londres por exemplo, as estações te dão uma indicação da “direção” que a linha esta indo, tipo “Sudoeste”, “Norte”, “Leste”; mas em Moscou, assim como Paris e Madrid, as plataformas e os trens indicam qual a a estação final daquela linha – então SEMPRE saiba qual o nome da sua estação final, mesmo que você não pretenda ir até o fim da linha.
– Mas como memorizar o nome das linhas e estações?
Como eu disse, alguns mapas trazem o nome em “Ingles” das estações, mas isso não te ajuda muito durante o percurso.
Pra mim, a técnica que deu certo era memorizar as 3 ou 4 primeiras letras ou “símbolos” do nome da estação, e transformar isso em alguma coisa que faça sentido pra voce.
Entao na minha cabeça, a estação Маяковская (Mayakovskaya) era na verdade “MARKO” (Маяковская). E antes de chegar lá eu sabia que tinha que ficar de olho na estacao Тверская e Театральная (a mesma técnica usada pra memorizar nomes de ruas).
– Pra não se perder, nem se desesperar achando que está perdido…
Eu fiquei morrendo de medo de perder a estação, ou não conseguir acompanhar em qual estação estava, se estava perto ou longe…. Algumas linhas tem uma gravação que te avisa qual a próxima estação, mas eu não conseguia entender nada mesmo (acho que avisava a próxima estação né… sei lá…), então por isso também ficava difícil acompanhar os movimentos das estações pelo mapinha dentro dos vagões.
Então a única maneira que conseguia ficar tranquila era me plantar na porta do vagão. Não sentava nunca!
Ficava paradinha na porta, e assim que chegava numa estação nova, eu colocava a cabeça pra fora e tentava entender o nome da estação onde estava – gravava as 3 ou 4 primeiras letras e depois tentava achá-las no meu mapinha em Russo.
Isso me ajudou a entender por exemplo que depois de ir e voltar na mesma linha 3 vezes achando que estava perdida, eu me dei conta que na verdade a estação onde que queria descer pra trocar de linha, estava fechada pra obras (que depois descobri que era isso mesmo), e os trens simplesmente não estavam parando nela.
Fiquei meio desesperada achando que tinha me perdido feio, mas depois de trocar de linha mais umas 2 vezes, me achei e consegui chegar onde queria.
– Os nome das estações e baldiações
Isso pra mim foi o mais difícil de entender!!! E só me dei conta desse detalhe depois de ir e voltar 5 vezes na mesma direção procurando pela estação Парк культуры (“Park Kultury” – que estava fechada para obras) e acabar passando na mesma estação, por outra linha que…. tinha um nome diferente!!!
Entao os engenheiros Russos devem ter pensado: Como podemos complicar ainda mais a vida dos turistas, já que esse joguinho de hieroglifos Cirílicos não esta complicado suficiente…!?! Já sei! Vamos dar nomes diferentes pra mesma estaçãoo, dependendo de qual linha você pegue!
Oh céus…
Então principalmente nas estações “centrais” onde varias linhas se encontram e fazem baldiação, em vez de manter sempre o mesmo nome (tipo “London Bridge” – todas as linhas que passam pela estaçãoo de London Bridge tem um ponto que se chama “London Bridge”!), cada linha chama aquele ponto de maneira diferente, então você acha que esta indo pro mesmo lugar, mas não consegue achar aquela estação no seu mapa… ou então acha que estea indo pra um lugar diferente, mas na verdade está no mesmo lugar!
Que raiva viu! Fiz umas trocas de linha e umas baldiações desnecessarias, pois saía de hotel procurando a estacao “X”, sem saber que poderia descer na estacao “Y” ou “Z”, pois são todas as mesmas. Um bom exemplo é a estação Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции) da Praça Vermelha, que também pode se chamar Borovitskaya (Боровицкая) ou Arbatsko-Pokrovskaya (Арбатско-Покровская) ou Alexandrovsky Sad (Александровский сад) depende de onde você vem/vai….
Mas nada isso importa, pois a principal atracao do metrô de Moscou é justamente o Metrô!
Moscou tem uma dos metrôs mais antigos do mundo, e que consequentemente tem também algumas das estações de metrô mais lindas do mundo!
Na verdade em muitas delas você nem acredita que está numa estação de metrô, dividindo espaço com a massa trabalhadora da sociedade Russa (ou seria a população “diferenciada” de Moscou?!), e sim entrando numa festa de gala em algum salão nobre de hotel 5 estrelas ou residencia Real ao redor do mundo!
Os trens, apesar de espacosos são bem velinhos e precisando de um upgrade, mas as estações são de arrepiar!
Então aproveitei minhas idas e vindas perdida no metro de Moscou, pra descer em estações estratégicas, onde eu pudesse ver de perto algumas dessas obras de arte!
Então esse é meu top 5 das estações mais bonitas de Moscou! E com perrengue ou sem perrengue, essas estações valem a viagem!
1 – Komsomolskaya
A estação Комсомольская é sem duvida alguma a mais bonita e impressionante de Moscou, e não foi a toa que assim que eu sai do vagão do metro, a plataforma estava lotada de turistas e guias, fotografando e babando enquanto algumas centanas de Russos e Russas iam e voltavam de seus afazeres.
Ao andar de uma plataforma pra outra, a sensação é que na verdade você deveria estar usando um vestido longo digno de um tapete vermelho, enquanto alguma personalidade Real te espera numa fila de cumprimentos…
Mas verdade essa estação esta bem embaixo de umas das praças mais movimentadas do centro da cidade, a Praça Komsomolskaya!
2 – Novoslobodskaya
A segunda estação da lista é a Новослободская se destaca das demais por causa de seus 32 painéis de vidro colorido, iluminados por trás.
Na epoca de sua construção a Russia ainda não tinha a “Tecnologia” de produziar vitráis, então cada peçinha de seus painés foi feito na Letônia e transportado até Moscou.
Além disso, cada um dos vitrais tem um desenho único e o fundo das estações tem mosaicos com imagens de políticos e Russos ilustres.
3 – Kiyevskaya
A estação Киевская foi construida em homenagem a cidade Ucrâniana Kiev, logo depois da morte de Joseph Stalin, por encomenda de seus sucessor Nikita Khruschev, com a intenção de sollidificar a importância da entrada da Ucrânia na URSS para a criação da união, e claro, o fato de que ele era Ucrâniano de Kieve também ajudou…
Oque chama atenção nessa estação são os painéis em alto relevo que servem de moldura para mosaicos detalhadíssimos!
4 – Prospekt Mira
Já a estação Проспект Мира foi decorada tendo o jardim Botânico de Moscou como inspiração, e apesar de ser meio fora do circuito turista, vale a viagem.
Seu destaque são as colunas de mármore branco, esculpidas no formato de flores e plantas, com relevo e detalhes em bronze.
E não esqueça de olhar pra cima! O teto todo desenhado e em relevo é lindo!
5 – Mayakovskaya
A ultima da lista, mas não menos bonita e impressionante, é a estação Маяковская, que ao contrario de outras estação na cidade que são mais detalhadas e rebuscadas, a Mayakovskaya foi toda construida no estilo Art Deco e considerada o melhor exemplo de arquitetura Stalinista prá-guerra.
Os arcos perfeitamento alinhados e o reflexo das luzes no chão de marmore são impressionantes!
E isso sem falar nas outras tantas estações (são cerca de 150 no total) que são considerada mais “simples” mas ainda assim teem detalhes como candelabos de cristal, tetos de pé direito altissímo e totalmente decorado, mosaicos, e pinturas.
Então cada vez que eu colocava a cabeça pra fora do trem, pra tentar entender qual estaçnao estava, era sempre uma supresa maravilhosa!
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Adriana Miller, Carioca. Profissional de Recursos Humanos Internacional, casada e mãe da Isabella e do Oliver. Atualmente morando em Denver, Colorado, nos EUA, mas sempre dando umas voltinhas por ai. Viajante incansável e apaixonada por fotografia e historia.
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Mas vamos por partes… Primeiro um mega obrigada para a Sabrina Olivetti que fez esse layout lindo, e foi super paciente no auge da minha correria nos ultimos meses!
A intenção da troca do layout era deixar o blog com uma cara mais moderna, mais personalizada… mas ao mesmo tempo, melhorar sua funcionalidade, carregar mais rápido e melhorar a vida de todo mundo que lê oque escrevo por aqui.
Eu não queria nenhuma troca super radical, queria manter a “vibe” e apenas dar um banho de loja… E a Sabrina fez um ÓTIMO trabalho! Acertou de primeira, e de cara aprovamos o template novo! Queri mudar, mas sem perder totalmente a identidade do blog…
E o segundo obrigada vai para a Mari Assman, programadora que me ajudou a acertar o minimos detalhes, melhorar as funções e fazer com que tudo funcionasse perfeitamente. Eu sei que fui super mala e perfecionista, mas ela nem reclamou! :-)
Mas vamos a parte boa! Oque mudou?
Além do visual diferente, nós também incluimos alguns detalhes, que vão aumentar a interatividade do blog.
Depois são os ícones no cantinho direito da pagina, que facilitam na hora de me adicionar no Twitter, mandar um e-mail, assinar o Feed ou “láicar” a Pagina do FaceBook!
Pois é, mais uma novidade quentinha…. eu tava enrolando pra criar uma pagina no Facebook ha um tempão, e sempre acabava deixando pra depois… Todo dia recebo convites de leitoras e leitores do blog que querem me adicionar no Face, mas acabo não aceitando ninguém… quero manter o FB bem pessoal mesmo… oque é uma pena, né?
Então agora existe uma pagina do Dri Everywhere no Facebook, que você pode “Curtir” ou “Like” e assim acessar fotos, videos, links, noticias e afins!
Eu também aproveitei pra conectar a conta do Twitter com a página do FB, então mesmo quem não tem Twitter pode ler meus posts e devaneios…
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Adriana Miller, 35 anos, economista, casada e mãe da Isabella. Atualmente morando na Inglaterra, mas sempre dando umas voltinhas por aí. Viajante incansável e apaixonada por fotografia e história.
