Os taxis Londrinos sao um dos grandes simbolos da cidade e do Reino.
Porem poucas pessoas sabem que ser taxista em Londres eh uma das profissoes mais reguladas, concorridas e dificies do pais!
Nao eh a toa que os famosos Black Cabs sao tao dificieis de serem encontrados (na verdade eles estao em todos os lugares, mas geralmente cheios. A oferta e demanada nao sao compativeis!), sao tao caros e seus motoristas tao exigentes (um motorista de black cab nao abre a porta para passageiros ate que vc diga para onde vai, e caso ele nao esteja a fim de dirigir pra’quelas bandas, simplesmente vai te dizer que nao, e seguie em frente!).
A profissao eh regulada pelo London Hackney Carriage, que regula os precos, regras de conduta, vende os carros, treina e aplica as provas.
A origem da compania eh meio debativel, mas dizem que eh originaria da palavra Francesa “haquenée“, que eram os estilos de carruagem puxadas a cavalo que circulavam por Londres no final do seculo 19. Assim como a palabra “Cab” tambem teve sua origem na palavra Francesa “Cabriolet“, que tambem significava carruagem.
Entao quem quiser virar motorista de taxi em Londres deve fazer os curso preparatorio da Hackey Garage que tem a duracao minima de 2 a 4 anos, sendo que estatisticamente, quem quiser de “formar” em taxista, demorar pelo menos 3 anos ate passar em todas as provas.
Parte do trainamento (O “The KNowledge“) de Black Cabbies eh conhecer – perfeitamente! – todas as ruas no centro de Londres, em roteiros pre estabelecidos no seculo 19, e inclui teste de conhecimento sobre ruas, ordem dos predios, numeração das casas, rotas alternativas, predios publicos, teatros, atracoes turisticas e afins. Teoricamente, os Black Cabs nao podem usar GPS, pois tem que conhecer todas as ruas de Londres!
Eu nunca pensei que iria escrever um post sobre taxis, mas na verdade eh um assunto muito interessante e tao caracteristico da cidade!
Por exemplo, alem de toda regulamentacao e treinamento para se tornar um motorista de taxi, o carro propriamente dito soh pode ser comprado diretamente da fabrica original (e a unica empresa que tem autorizacao Real de produzir os London Cabs), a LTI, que mantem o design original do veiculo desde principios do seculo 19, quando os primeiros carros eletricos foram introduzidos no transito da cidade, e o motivo do carro ter o design interno que tem, alem de sua direcao limitada, eh por causa da entradinha do hotel Savoy, onde a alta sociedade e Realeza Britanica se encontravam para tomar cha e assistir pecas de teatro – e como naquela epoca as unicas pessoas que tinham acesso a carros e cabs eram a alta sociedade, a fabricacao dos carros se moldou as suas necesidades, e por tradicao, isso nunca mais foi modificado.
Entao isso tudo explica um pouco o porque dos Black Cabs terem um papel tao importante na Inglaterra, e principalmente em Londres, e explica um pouco tambem seus precos!
O preco das corridas e bandeiradas eh tabelado e regulado pelo Transport for London, e qualquer corridinha no centro da cidade nao sai por menos de 10 libras. A corrida entre o aeroporto Heathrow e o centro de Londres, por exemplo, nao sai por menos de 90 ou 100 libras.
Por isso os Black cabs acabam sendo vistos por muitos moradores e turistas como uma opcao secundaria e de emergencia para rodar pela cidade.
Mas ainda assim, andar num Black Cab eh uma experiencia tao legal quanto andar num onibus Double Decker!
Mas, como tudo em Londres, a concorrencia eh acirrada, e existem outras alternativas para quem precisa de um carro/taxi.
Uma outra modalidade de taxis que circulam em Londres sao os Mini-Cabs.
Os mini-cabs sao carros normais (qualquer marca, qualquer cor, qualquer modelo) cujo motorista eh registrado como motorista, e so pode ser usado com pre reserva, e motoristas de mimi-cab NAO tem autorizacao para pegar passageiros nas ruas.
Comparativamente, os mini-cabs sao MUITO mais baratos que os Black-cabs e geralmente nao usam teximetro. Como todas as corridas sao pre-reservadas, os precos sao concordados com antecedencia e registrados.
Por exemplo, uma corrida entre o centro de Londres e o aeroporto Heathrow, custa uma media de 45 Libras – metade do preco de um taxi normal.
Entao vale a pena reservar um taxi com antecedencia caso voce va a uma festa, ou para ir ou voltar do aeroporto; e para turistas, basta pedir que seu hotel reserva um mini-cab para voce. OU entao mandar uma mensagem de texto ou ligar para o CabWise que tambem eh um grupo que faz parte do organismo que regula transportes em Londres, e imediatamente eles te mandam por SMS varios contatos de mini-cabs registrados na sua area.
E isso me leva a abordar um assunto nao muito legal, mas extremamente importante para turistas e desavisados em geral em Londres (eu soh descobri isso depois de um tempão morando aquí!).
Um dos maiores problemas de seguranca publica em Londres sao justamente em relacao ao mini-cabs.
Sao uma otima opcao para quem precisa usar taxi, mas nao quer pagar os precos altos do monopolio dos Black Cabs, mas infelizmente eh uma modalidade de transporte incrivelmente facil de ser falsificada, ja que qualquer pessoas que possua um carro pode colar um adesivo de “Private Hire” em seu parabrisas e oferecer corridas de taxis a desavisados nas ruas.
Entao as “regras do jogo” para usao de mini-cabs sao: sempre reserve seu taxi com antecedencia (pela Internet, telefone ou SMS) e deixe um numero de contato. Quando o taxista chegar no local combinado, ele vai ligar pro numero de contato e confirmar o carro. Nunca entre no carro sem confirmar!
O grande problema eh que nos ultimos anos tem aumentado demais os indices de violencia sexual em Londres, e infelizmente a grande maioria das vitimas sao passageiros(as) de mini-cabs nao registrados.
Pois ao nao ser registrado, significa que aquele motorista possivelmente eh um imigrante ilegal, nao foi treinado, nao teve seus antecedentes criminais verificados nem sua estabilidade psicologica testada.
E entre os muitos debates relacionados a raca e credo entre vitimas e atacantes (pois a grande maioria dos ataques sao feitos por taxistas homens, de origem Africana, Arabe ou do Sub Continente Indiano, que por sua vez atacam mulheres brancas ou de origem Europeia/Ocidental), os numeros nao mentem, e por mais que vc nao precise se preocupar com sua carteira ao pegar um onibus noturno no centro de Londres, voce tem que se preocupar (e muito) em pegar um mini-cab direto na rua.
Se um taxista (que nao seja Black Cab) te oferece servico no meio da rua, isso, por si soh, ja eh o principal motivo para NAO entrar no carro dele!
E infelizmente o que mais vemos nas madrugadas nas ruas de Londres sao meninas e meninos – com alto teor alcoólico em seu sangue – entrando em qualquer taxi que se ofereca. E infelizmente sao essas “excessoes” de “Ah… hj to cansada e nao quero esperar o onibus” ou “Hj ta frio e nao tem black cab nas ruas” que continuam virando estatisticas assuastadoras sobre a seguranca publica Britanica.
As campanhas do governo sao impactantes e praticamente traumatizantes, mas ainda assim o problema continua. E o slogan da campanha é justamente esse: se voce não pegaria carona com um estranho na rua, nao aceite um mini-cab que nao foi reservado.
Pronto! Aviso dado!
Para quem vem passear em Londres, nao deixem de dar pelo menos um passeiozinho rapido num Black Cab autentico, e para quem precisa de um taxi mas nao quer ir a falencia, basta contactar um dos inumeros postos de mini-cab espalhados pela cidade!
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Atualmente morando em Denver, Colorado, nos EUA, mas sempre dando umas voltinhas por ai.
Viajante incansável e apaixonada por fotografia e historia.
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